Nuevas Regulaciones para Bicimotos en Costa Rica en 2025: Implicaciones y Reacciones
- enero 15, 2025
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- Posted by: Alexánder González Rojas
A partir de 2025, Costa Rica implementará nuevas regulaciones para bicimotos, vehículos que han ganado popularidad en los últimos años. El Consejo de Seguridad Vial (COSEVI) ha establecido que estos vehículos deberán cumplir con requisitos similares a los de las motocicletas, incluyendo la obtención de licencia, pago de marchamo y aprobación de la revisión técnica vehicular.
Según el COSEVI, las bicimotos deberán inscribirse en el Registro Nacional, y sus conductores estarán obligados a portar casco de seguridad y chaleco reflectante. Además, se limitará su circulación a vías donde la velocidad máxima permitida no exceda los 80 km/h.
El Exministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, ha señalado que estas medidas buscan mejorar la seguridad vial y regular el uso de vehículos que, hasta ahora, operaban sin controles adecuados. “Es fundamental garantizar que todos los vehículos en nuestras vías cumplan con estándares mínimos de seguridad“, afirmó Amador.
Sin embargo, estas regulaciones han generado preocupación entre los usuarios de bicimotos, especialmente aquellos que las utilizan como medio de trabajo en servicios de entrega. Una repartidora en San José, expresó: “La inversión en licencia, marchamo y revisión técnica representa un gasto significativo para nosotros. Tememos que estas medidas afecten nuestra fuente de ingresos“.
Por su parte, el experto en movilidad urbana, Andrés Mora, considera que la regulación es necesaria pero sugiere una implementación gradual. “Es importante regularizar el uso de las bicimotos para garantizar la seguridad de todos en las vías, pero también debemos considerar el impacto económico en los usuarios y buscar soluciones que no perjudiquen su sustento”, indicó Mora.
Las autoridades han manifestado su disposición para dialogar con los usuarios y buscar mecanismos que faciliten la transición hacia el nuevo marco regulatorio. Se espera que, con estas medidas, se reduzcan los accidentes relacionados con bicimotos y se promueva una cultura de responsabilidad en las vías costarricenses.
Aunque estas medidas han generado debate, experiencias de otros países que implementaron regulaciones similares pueden ofrecer valiosas lecciones.
España: Seguridad y Control con Licencias y Seguros
En España, desde 2021, las bicimotos o vehículos de movilidad personal (VMP) deben cumplir con regulaciones específicas. Esto incluye:
- Limitación de velocidad a 25 km/h.
- Registro obligatorio en la Dirección General de Tráfico (DGT).
- Uso de casco y luces obligatorias.
Impacto:
Un informe de la DGT de 2022 mostró una reducción del 18% en accidentes relacionados con bicimotos tras estas medidas. Además, el registro obligatorio permitió identificar vehículos implicados en incidentes, promoviendo mayor responsabilidad entre los usuarios.
Chile: Normas para Reducir Accidentes
En Chile, las bicimotos están reguladas bajo la Ley de Convivencia Vial, que establece:
- Inscripción obligatoria en el Registro Civil.
- Uso de casco homologado.
- Restricción a ciertas calles y prohibición de circulación por autopistas.
Impacto:
Las estadísticas de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) reportaron una disminución del 22% en accidentes graves en 2023. Sin embargo, se enfrentaron desafíos iniciales con la resistencia de los usuarios debido a los costos asociados.
Estados Unidos: Modelos Locales de Regulación
En ciudades como Nueva York, se establecieron licencias específicas y requisitos de seguro para bicicletas eléctricas y ciclomotores. También se implementaron zonas exclusivas para su uso y campañas educativas.
Impacto:
Un estudio de la Universidad de Nueva York en 2022 destacó que los accidentes de bicimotos disminuyeron un 25% en áreas con regulaciones estrictas y campañas informativas, especialmente en zonas densamente pobladas.
Consideraciones para las personas de Costa Rica
Fomentar la Educación y el Diálogo
Experiencias internacionales resaltan que las campañas educativas son esenciales para que los usuarios comprendan la importancia de las regulaciones y cumplan con ellas. En Costa Rica, esto podría incluir talleres sobre seguridad vial y beneficios de la regulación.Facilitar la Transición
Algunos países han ofrecido subsidios o períodos de gracia para que los usuarios se adapten a las nuevas normas. Costa Rica podría considerar incentivos económicos para cubrir parte de los costos de licencias y equipos de seguridad.Promover Infraestructura Segura
La creación de ciclovías y zonas exclusivas para bicimotos ha sido clave en ciudades como Barcelona y Bogotá. Costa Rica podría invertir en infraestructura que garantice un uso más seguro y ordenado.
